据重庆商报讯（记者 蔡力 实习生 李佳林 邓成诚）今年全国上调了两次油价，93号汽油一度超过8元。昨晚，市物价局转发国家发改委通知，今日零时起，降低国内汽柴油最高零售价，汽油每吨降低330元，柴油每吨降低310元。其中，市民最常用的93号汽油每升降0.27元跌至7.80元，重回“7元时代”，0号柴油降0.26元跌至7.64元。

这是今年来首次下调油价，也是2009年以来单次下调幅度最大的一次。

93号汽油降至7.80元/升

据《重庆市物价局转发国家发展改革委关于降低成品油价格的通知》(下称《通知》)，根据现行成品油价格形成机制，结合近期国际市场油价变动情况，综合考虑当前国内外经济形势，国家发展改革委决定降低成品油价格。

《通知》要求，5月10日零时起，降低国内汽柴油最高零售价。汽油每吨降低330元，柴油每吨降低310元。其中，汽油最高零售价格由每吨10150元调整为9820元，柴油由每吨9295元调整为8985元。调整后，我市93号汽油由之前的每升8.07元降至7.80元，降0.27元/升。97号汽油由之前的每升8.52元降到8.24元，降0.28元/升。

批零价差不小于300元/吨

市物价局表示，本次成品油调价后，汽、柴油最高批发价格等额提高。执行配送的，最高批发价格按最高零售价格每吨倒扣300元确定；未执行配送的，在我市确定的最高批发价格基础上，批发企业按现行运杂费补贴标准执行。当市场零售价格降低时，批发价格相应降低，保持批零价差不小于每吨300元。

此外，要强化成品油市场价格监督检查，严厉打击囤积居奇、哄抬物价、变相涨价等各种价格违法行为，切实维护成品油市场的正常秩序。市物价局表示，市民如发现有违规涨价行为，可拨打市价格举报热线“12358”投诉。

据悉，成品油零售企业可在不超过汽、柴油最高零售价格的前提下，自主制定具体零售价格。

1.6升私家车月减负39元

成品油价下调，对私家车影响有多大？

昨晚10点，在无专厂附近几家加油站，不少车主已提早来到加油站，准备等待降价后立即给爱车加满油。车主周海算了一笔账，其爱车排量为1.6升，每百公里油耗为9升左右，以月均行驶1600公里计算，此次93号汽油价格降低，他每月要少支付38.88元的油费。

专门跑长途货运的汪晓师傅表示，他的货车载重为5吨，每百公里油耗在30升左右，一个月要跑3000公里，此次0号柴油降低至7.64元/升，每个月要减少234元的成本。

“真的担心油价会一直上涨，终于还是等到降价的时候。”车主田光告诉记者，虽然每个月只节约了几十元，但油价回归“7元时代”，多少还是有些宽慰。

相比私家车主，货运车主更觉得开心。“一个月节约234元，我都可以给女儿买条裙子了。”货运车主陈野告诉记者，每次油价上涨都是他最难熬的日子，今年到现在都没给女儿买过新衣服，这次油价降低后，他准备给女儿买条裙子。

影响

物价受影响有限 运输汽车股或激活

成品油价格下调，有何影响？昨日，多个成品油分析师表示，油价下跌对未来CPI的影响有限。

“首先将改变交通运输和航空物流等产业的成本。”生意社成品油分析师赵京敏认为，成品油跌价，对于交通运输和航空物流等行业来说，意味着成本下降。同时，目前正处于春耕用油旺季，油价下调将降低农业生产成本。另外，农产品运输成本也将相应降低，这部分成本最终将反映在消费终端，对物价起到抑制作用。

卓创资讯成品油分析师张斌认为，油价下跌将会引起一系列的连锁反应，除了引导物流快递行业的成本走低外，油价下降还将减少商品、农产品的运输成本，从而最终拉低CPI。不过，张斌认为，由于在调价前，市场已出现降价现象，因此对CPI的影响不会很大，传递到CPI需要一定时间。

分析师认为，油价的下调，运输汽车股或激活，不仅包括受油价直接影响较大的交通运输行业、汽车制造业、化肥化纤和塑料行业，还有火电、农业、渔业等其他行业，也都将从油价大跌中受益。记者 薛哲 实习生 曾实

趋势

油价下半年或再降

库存充足供应不会紧张

据新华社电 油价下调令我国部分地区93号汽油在短暂“破8”后重回“7元时代”，且下半年油价有望继续下调。

近期国际油价继续维持跌势，截至8日收盘时，纽约商品交易所6月交货的轻质原油期货价格收于每桶97.01美元，下跌0.95%，盘中最低跌至每桶95.52美元。6月交货的北海布伦特原油期货价格则收于每桶112.73美元，跌幅为0.38%。

生意社成品油分析师赵京敏认为，目前欧洲经济缺乏好转迹象，最新公布的美国经济数据也低于市场预期，而欧佩克近期公布了增产计划、伊朗局势有所缓和，都将助推国际油价继续下行走势。

“对年内国际油价走势，下半年下行压力进一步加大，最快有可能在6月年内第二次下调。”广东油气商会油品部部长姚达明说。广东省石油行业学会新闻发言人范小平也预计，下半年国际油价将长期在100美元/桶水平左右波动，“国内油价年内有可能会再下调一到两次”。

中国石油大学能源战略研究中心主任王震认为，下半年国际油价仍将呈下降走势，这种下降被看作是回归理性的表现。

不过，也有一些专家认为，油价未来仍存隐忧。中金公司董事总经理孔庆影表示，二季度国际油价可能维持低迷，但中长期看供应危机的威胁仍未完全消除。

金银岛国际大宗商品电子商务平台成品油分析师韩景媛认为，此前高企的油价激发了市场的投机欲望，库存充足，目前正处在消化库存的阶段，供过于求的市场状况还将保持很长一段时间，不会出现供应紧张的现象。

“成品油价格下调后，有关部门继续要求中石油、中石化、中海油公司缓解炼油企业困难，保证市场供应。”发改委有关负责人表示。

2009年以来，国内油价共调整17次，12次涨5次降，对“涨多跌少”的说法，国家发展改革委价格司有关负责人说，2009年以来国际市场油价波动加剧，虽然有涨有跌，但总体呈现震荡上升态势。国内成品油价格变化趋势也是上涨的。从这个意义上看，国内油价必然是“涨多跌少”。

分析

国际油价下行

新定价机制推出迎契机

据新华社电 近日国际油价连续下行，国内成品油价年内首次下调。专家认为，后期国际油价或延续下行态势，将为成品油定价机制改革创造合适时机，千呼万唤的新定价机制或将掀起盖头。

随着伊朗紧张局势释放出向好信号，欧债危机持续演绎，市场关注度从对供应紧张的恐慌转变为对需求不足的担忧，国际油价行情显现疲态，下行迹象明显。国际油价低头不仅让国内油价下调，也为我国能源价格改革进一步扫清了障碍。

近期国家发改委有关负责人曾明确表态，今年要择机推出成品油价格改革方案，缩短调价周期，改进调价操作方式，提高机制运行的透明度。这一表态更让市场对新成品油定价机制的推出充满期待。

中国石油大学工商管理学院副院长董秀成表示，眼下国际油价下行趋势较为明显，成品油定价机制改革或迎来契机。推出新定价机制，老百姓接受程度会更好些。

易贸资讯副总裁钟健告诉记者，眼下国际投机基金炒作油价的热情已经褪去，近期不断减仓。此外，美国大选在即，油价可能出现“选举折价”的行情。

钟健表示，伊朗问题恶化和美国第三轮量化宽松政策出台是助推油价上涨的两大潜在因素。但从目前局势来看，这两大因素出现的可能性较小。从中长期来看国际油价面临下行风险，这将为国内成品油定价机制改革推进创造良好的条件。

对于成品油定价机制推出的时点，中宇资讯分析师王金涛认为，国际油价是高还是低对国内推出定价机制影响不大，关键要看油价运行趋势是涨还是跌。“即使国际油价处于高位，但处在下行通道中，那也是国内成品油定价机制改革推进的良好时机。”

“布伦特油价回落到100~110美元/桶附近是推出新成品油定价机制的合理价位。”在东方油气网分析师程瑞锋看来，除了国际油价的行情需要考虑之外，稳定的国际政治、经济环境也应该是定价机制改革的前提条件之一。