法讯网讯　北京青年报报道　北京今年将深入研究机动车排污费征收政策，而在实施前拟开听证会。昨天，记者从环保部门了解到，作为奥运会后保障北京空气质量继续改善的重要措施之一 ，机动车排污费征收政策将成为今年环保部门的重点工作之一。

　　昨天的采访中，环保专家介绍，北京将机动车排污费征收政策提上日程有着紧迫的社会背景。根据交管部门的统计数据显示，北京的机动车至2008年底的保有量超过了350万辆，汽车尾气已经成为了北京环保中最重要的环境要素。研究表明，目前影响北京空气质量的“罪魁祸首”是可吸入颗粒物，而在可吸入颗粒物的组成中，23%是汽车尾气造成。

　　据了解，根据目前本市的研究进度分析，机动车排污费征收标准主要包括两大因素：一是机动车排量大小；二是尾气排放标准高低，即国I、国II、国III、国IV标准等。而征收标准将由两大因素共同决定，即排量越大、尾气排放标准越低的，排污费越高；排量越小、尾气排放标准越高的，排污费越低。环保部门表示，机动车排污费征收办法制定后，将上报经审批再出台。实施前，还将适时召开听证会。

　　机动车征排污费　今年重点研究

　　机动车排量大小、尾气排放标准高低将成为机动车排污费征收依据

　　本报讯　北京今年将深入研究机动车排污费征收政策，而在实施前拟开听证会。昨天，记者从环保部门了解到，作为奥运会后保障北京空气质量继续改善的重要措施之一，研究机动车排污费征收政策将成为今年环保部门的重点工作之一。

　　在昨天的采访中，环保专家介绍，北京将机动车排污费征收政策提上日程有着深厚的社会背景，目前，北京机动车的发展速度呈成倍增长之势，根据交管部门的统计数据显示，北京的机动车至2008年底的保有量超过了350万辆。北京机动车的第一个100万辆用了48年，第二个100万辆仅用了6年，而第三个100万辆仅仅用了3年，在机动车如此飞速增长的情况下，汽车尾气已经成为了北京环保中最重要的环境要素。研究表明，目前，影响北京空气质量的“罪魁祸首”是可吸入颗粒物，在一年365天中，可吸入颗粒物作为首要污染物的天数占到了96%，而在可吸入颗粒物的组成中，23%是由汽车尾气造成，仅次于地面扬尘和工业污染，所以，不管好汽车尾气也根本无从谈起改善北京环境。
　北京将深入研究机动车排污费征收政策也是有政策依据的。据了解，目前实施的国家排污费征收标准管理办法中规定，县级以上地方政府环保行政主管部门，要征收废气排污费。单位和个体工商户等“排污者”向大气排放污染物的，按照排放污染物的种类、数量计征废气排污费。1998年，国家发改委、财政部、环保总局(现为国家环境保护部)联合发文，在杭州、郑州、吉林三城市进行总量排污收费试点工作。三城市机动车尾气排放污染、噪声污染列入收费标准，小型车辆每辆300元/年、中型车辆每辆500元/年、重型车辆每辆600元/年，摩托车、助动车50-100元/年。费用收取到2003年6月30日。

　　记者了解到，根据目前本市的研究进度分析，机动车排污费征收标准主要包括两大因素：一是机动车排量大小；二是尾气排放标准高低，即国I、国II、国III、国IV标准等。而征收标准将由两大因素共同决定，即排量越大、尾气排放标准越低的，排污费越高；排量越小、尾气排放标准越高的，排污费越低。环保部门表示，机动车排污费征收办法制定后，将上报经审批再出台。实施前，还将适时召开听证会。

　　另据介绍，机动车征收排污费还将与油品质量控制、在用车管理、完善机动车环保标志等办法相结合，共同控制机动车尾气排放，以减少汽车尾气对北京空气质量的影响。　　

　　[相关新闻]北京拟对机动车征收排污费 实施前将召开听证会

　　另据京华时报：昨天，记者从环保部门获悉，本市今年将深入研究机动车环境税费改革，其中已基本确定对机动车征收排污费，具体征收办法实施前拟开听证会，听取各方意见。

　　北京的机动车保有量已突破350万辆大关。环保部门的数据显示，本市全年首要污染物可吸入颗粒物中，50%以上来自燃料燃烧产生的污染，其中又以机动车尾气排放为主。因此，在大气环境质量提升难度越来越大的情况下，采取有效的市场手段来控制机动车污染势在必行。
　市环保局相关负责人介绍，今年将研究机动车环境税费改革，已基本确定要对机动车征收排污费。根据分析，机动车排污费征收标准主要包括两大因素，分别是机动车排量大小和尾气排放标准高低，即国I、国II、国III、国IV标准等。初步征收原则为，排量越大、尾气排放标准越低的，排污费越高；排量越小、尾气排放标准越高的，排污费越低。

　　环保部门表示，机动车排污费征收办法制定后，将上报经审批再出台。实施前，还将适时召开听证会，听取各方意见。

　　■链接

　　三城市曾试点征机动车排污费

　　1998年，国家发改委、财政部、环保总局（现为国家环境保护部）联合发文，在杭州、郑州、吉林三城市进行总量排污收费试点工作。根据当时规定，小型车辆每辆300元/年、中型车辆每辆500元/年、重型车辆每辆600元/年，摩托车、助动车50-100元/年。费用收取到2003年6月30日。结果显示，3个城市都取得了良好的效果。