当天，广西来宾至马山、靖西至龙邦、沿海高速公路改扩建等6条高速公路及湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造等9个重大交通项目集中开工，投资总规模约420亿元。这批项目将成为广西无缝对接东盟的又一“大手笔”。

　　马飚称，在推进国际区域合作中，广西最大的优势是区位优势，最大的作用是国际大通道。近年来，广西积极构筑对接东盟的“海陆空”立体交通网，努力建成中国与东盟的区域性现代化综合交通枢纽。

　　目前，广西初步建成通往东盟各国的出海出边国际大通道总体框架。铁路方面初步形成连接东盟的南中北三条通道雏形；公路方面已形成多条出口与越南对接，南宁至友谊关高速公路已建成通车；沿海港口现有万吨级泊位46个，开辟了至港澳、东盟等世界主要港口的集装箱航线航班；航空方面已拥有南宁、桂林两个国际机场，开通至新加坡、泰国等东盟8个国家11个重要城市的国际航班。

　　广西交通厅厅长潘巍说，到2015年，广西将基本形成以南宁为中心，通达北部湾经济区城市、港口的2小时广西北部湾经济圈；构筑南宁连接全区14个地级市的4小时交通圈，86%以上县城实现半小时内上高速公路；打造一日省际交通圈，实现南宁至邻省省会、邻国首都当日到达；重要的港口、空港、国家一类口岸、4A级以上旅游景区通高速公路；与周边国家及各省建成18条以上高速公路通道，高速公路里程突破6000公里。

　　未来5年，广西计划新开工建设铁路建设项目15个，区内建设总里程约2300公里。拟建南宁至越南河内高速铁路中的南宁至凭祥段规划已获批准将于2014年建成，另两条广西通往中越边境的铁路——防城港至东兴、靖西至龙邦铁路在规划中。广西还将加快沿海基础设施和西江亿吨黄金水道建设，预计到2015年，沿海港口货物吞吐能力达到3亿吨，广西北部湾港将建成服务西南、华南和中南，辐射东盟的区域性国际航运中心。

　　随着中国—东盟自由贸易区全面建成和不断发展，中国面向东盟开放合作的前沿窗口广西在其中扮演的角色日益重要。继2008年1月批准实施《广西北部湾经济区发展规划》之后，中国国务院于2009年12月正式颁布《关于进一步促进广西经济社会发展的若干意见》，要求广西加快建设并完善与东盟合作平台，在中国—东盟自贸区中发挥更大作用。(完)